520 런플랫 그대로 겨울 나시는 분 계신가요
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작년까지는 사계절 런플랫으로 그냥 버텼는데 올해는 겨울용 따로 맞출지 고민 중입니다.
서초 출퇴근이라 눈 오는 날이 많진 않은데, 작년 1월에 아파트 진입 경사로에서 뒷바퀴가 헛도는 걸 한 번 겪고 나니 생각이 좀 바뀌더군요.
후륜이라 더 그런 것 같기도 하고요.
고민되는 건 겨울용을 런플랫으로 갈지 일반 타이어에 리페어킷을 실을지입니다.
일반으로 가면 승차감은 나아질 텐데 트렁크 공간이랑 보관 문제가 또 걸리고요.
교체 이력 기록해두는 편이라 이번에 공기압 센서 상태도 같이 점검할 생각입니다.
겨울 타이어 따로 운용하시는 분들은 보관은 어떻게 하시는지 궁금합니다.
서초 출퇴근이라 눈 오는 날이 많진 않은데, 작년 1월에 아파트 진입 경사로에서 뒷바퀴가 헛도는 걸 한 번 겪고 나니 생각이 좀 바뀌더군요.
후륜이라 더 그런 것 같기도 하고요.
고민되는 건 겨울용을 런플랫으로 갈지 일반 타이어에 리페어킷을 실을지입니다.
일반으로 가면 승차감은 나아질 텐데 트렁크 공간이랑 보관 문제가 또 걸리고요.
교체 이력 기록해두는 편이라 이번에 공기압 센서 상태도 같이 점검할 생각입니다.
겨울 타이어 따로 운용하시는 분들은 보관은 어떻게 하시는지 궁금합니다.
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댓글목록

활자중독님의 댓글
작성일
저는 겨울용은 일반 타이어에 리페어킷 조합으로 운용했었는데, 승차감 차이는 생각보다 크게 느껴졌습니다.
보관은 집에 둘 곳이 없어서 타이어 보관 서비스 되는 매장에 맡겼고요. 시즌마다 보관비가 드는 건 감안하셔야 합니다.
다만 리페어킷은 옆면 손상에는 소용이 없어서, 그 부분이 신경 쓰이시면 런플랫 윈터가 마음은 편하실 것 같습니다.

중고차사냥꾼님의 댓글
작성일저는 E클래스 겨울용 일반 타이어로 바꿔 탔는데 승차감은 확실히 낫습니다. 보관은 저도 매장 보관 서비스 썼고요. 경사로에서 한번 헛돌아보셨으면 겨울용 따로 가시는 게 맞는 것 같습니다. 센서 점검 같이 하시는 것도 좋네요
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