봉고3 디젤에서 전기 트럭 넘어가신 사장님들 겨울 어떠세요
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부천에서 작은 가게 하면서 봉고3 디젤로 납품 다니는데 요즘 전기 트럭 고민 중입니다
제 동선이 하루 평균 120키로 정도 되는데 전기 봉고 주행거리가 200키로 남짓이라고 들었어요
여름엔 계산상 될거 같은데 겨울엔 짐 싣고 히터 틀면 얼마나 빠지는지가 제일 걱정이네요
중간에 충전하느라 30분 40분 서있으면 그게 다 장사 시간이라서요
기름값이랑 충전비 차이는 엑셀로 대충 뽑아봤는데 그건 확실히 전기가 낫긴 합니다
근데 숫자만 보고 넘어갔다가 겨울에 고생했다는 얘기도 있어서 망설여지네요
실제로 전기 1톤 타시는 분들
1. 겨울에 짐 실은 상태로 실제 몇키로 나오는지
2. 집이나 가게에 완속 충전기 없으면 운영이 되는지
이 두가지만 좀 여쭤봅니다
제 동선이 하루 평균 120키로 정도 되는데 전기 봉고 주행거리가 200키로 남짓이라고 들었어요
여름엔 계산상 될거 같은데 겨울엔 짐 싣고 히터 틀면 얼마나 빠지는지가 제일 걱정이네요
중간에 충전하느라 30분 40분 서있으면 그게 다 장사 시간이라서요
기름값이랑 충전비 차이는 엑셀로 대충 뽑아봤는데 그건 확실히 전기가 낫긴 합니다
근데 숫자만 보고 넘어갔다가 겨울에 고생했다는 얘기도 있어서 망설여지네요
실제로 전기 1톤 타시는 분들
1. 겨울에 짐 실은 상태로 실제 몇키로 나오는지
2. 집이나 가게에 완속 충전기 없으면 운영이 되는지
이 두가지만 좀 여쭤봅니다
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댓글목록

사장님귀는님의 댓글
작성일
포터 EV로 납품 다닌지 꽤 됐는데요 겨울에 짐 싣고 히터 쓰면 여름보다 확실히 많이 빠집니다 체감상 3~4할은 생각하셔야 돼요
하루 120이면 겨울엔 중간에 급속 한번은 들어간다고 보시는게 맘편하구요
그리고 가게나 집에 완속 없으면 솔직히 비추입니다 밤에 꽂아두고 아침에 꽉 채워 나가는게 전기트럭 운영의 핵심이라서요

침대와한몸님의 댓글
작성일
트럭은 아니고 아이오닉6인데 겨울 들어오니 체감 전비 확 떨어지긴 함
윗분 말처럼 밤에 완속 꽂아두는게 제일 크고, 출발 전에 충전기 꽂힌 상태로 예열해두면 아침에 덜 빠짐. 짐까지 실으면 더 빠질테니 여유 넉넉히 잡는게 맞는듯
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