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기아 노사가 2029년부터 경기 광명1공장에서 카니발 후속 모델의 수소전기차 버전을 생산하기로 합의했다. 계획대로 나오면 1944년 창사 이후 기아가 처음 양산하는 수소차가 된다.

무엇이 정해졌나

전국금속노동조합 기아자동차지부는 26일 기아 노사가 최근 고용안정위원회를 열고 2027~2029년 주요 신차 생산 일정과 국내 공장별 생산 계획에 합의했다고 밝혔다. 핵심은 대형 RV 카니발의 후속 모델에 수소전기차를 추가해 2029년부터 광명1공장에서 만든다는 내용이다. 현대차그룹에서 수소 승용차를 생산하는 곳은 지금까지 현대차(넥쏘)뿐이었다.

이번 내용은 노조가 공개한 합의 사항으로, 기아가 따로 낸 보도자료는 확인되지 않았다. 수소 카니발의 주행거리, 연료전지 사양, 가격 같은 구체적인 정보도 아직 나오지 않았다. 지금 판매 중인 카니발은 가솔린과 하이브리드 두 가지다.

공장 지도도 바뀐다

합의에는 다른 공장 배정도 담겼다. 광주2공장은 2027년 스포티지 후속 모델을, 화성1공장은 2028년 쏘렌토 완전변경 모델을 맡는다. 광주3공장은 생산라인을 다시 짜서 2029년 프로젝트명 'NV'로 불리는 신규 전기 SUV를 투입하는데, 이 차는 중형 전기 SUV 'EV7'으로 알려져 있다. 노사는 총 1조원 규모 투자와 신규 인력 915명 채용도 추진하기로 했다.

버스를 만들던 하남공장은 군수차량 전문공장으로 바뀌고, 기아는 대형버스 사업에서 손을 뗀다. 다만 노조는 아쉬움도 드러냈다. 노조에 따르면 화성1·3공장은 하루 100~300대분, 광명2공장은 약 200대분의 생산라인이 비어 있다. 노조는 미국에서 만드는 텔루라이드의 국내 생산 등 신차 추가 배정을 요구했지만 회사가 받아들이지 않았다고 밝혔다.

수소차 시장 상황은

현대차는 2018년 넥쏘를 내놓은 뒤 지난 9월까지 국내에서 수소차 5만262대를 팔았다. 지난해 나온 2세대 넥쏘(디 올 뉴 넥쏘)는 한 번 충전으로 최대 720km를 달린다. 하지만 환경은 녹록지 않다. 정부의 내년 수소차 보조금 예산(안)은 올해 5762억원에서 4457억원으로 23% 줄었고, 2022년까지 310곳을 만들겠다던 수소충전소는 지금도 250곳 안팎에 머물러 있다.

참고: 전국금속노동조합 기아자동차지부 공개 합의 내용(2026-10-26), 헤럴드경제, 대한경제, 비즈니스포스트, 매일일보, 머니투데이, 스페셜경제 · 이미지=기아(현대차그룹 뉴스룸)