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포르쉐가 올해 1~9월 영업이익 17억4000만유로(약 2조6000억원)를 냈다고 27일 발표했다. 전 세계 판매는 16% 줄었지만 작년 이익을 갉아먹던 구조조정 비용이 크게 줄면서 영업이익률이 0.2%에서 6.9%로 올라섰다.

무엇이 발표됐나

포르쉐 AG는 27일(현지시간) 2026년 1~9월 실적을 공개했다. 매출은 252억8000만유로(약 37조9000억원)로 1년 전보다 5.9% 줄었다. 반면 영업이익은 작년 같은 기간 4000만유로에서 17억4000만유로로 뛰었다. 숫자로는 약 43배다.

이익이 이렇게 튄 건 차를 더 팔아서가 아니다. 포르쉐는 작년 1~9월에만 전략 재편 비용으로 27억유로를 썼는데, 올해는 같은 항목이 약 5억유로로 줄었다. 작년 실적이 워낙 바닥이었던 '기저효과'가 크다는 뜻이다. 자동차 부문 순현금흐름은 25억유로(마진 11.3%)로 늘었는데, 여기에는 부가티 리막·리막 그룹 지분을 판 돈이 들어온 영향이 컸다고 회사는 설명했다.

어디서 덜 팔렸나

판매는 거의 모든 곳에서 줄었다. 앞서 9일 공개된 인도 실적을 보면 중국이 2만1493대로 33% 급감해 가장 크게 빠졌고, 최대 시장인 북미도 5만6088대로 13% 줄었다. 차종별로는 911만 4만2217대로 12% 늘었을 뿐, 마칸(-21%)·파나메라(-35%)·타이칸(-31%)이 모두 감소했다. 718 박스터·카이맨은 3291대로 79% 줄었다.

미하엘 라이터스 회장은 "핵심 사업과 경쟁력 있는 원가 구조, 지속적인 수익성 개선에 집중하고 있다"고 말했다. 요헨 브레크너 재무 담당 이사는 "어려운 시장 환경에서도 재무적으로 탄탄하다"며 연간 전망(매출 350억~360억유로, 영업이익률 5.5~7.5%)을 그대로 유지했다. 다만 3분기에만 미국 관세로 약 2억유로의 현금이 빠져나갔다고 밝혔다.

덜 팔고 더 남긴다…9000명 줄이는 '2035 전략'

포르쉐는 이달 7일 투자자 행사(캐피털 마켓 데이)에서 2035년까지의 새 전략 '슈포르트바겐슈미데 35'를 내놨다. 판매 대수를 늘리기보다 차 한 대당 이익을 키우는 쪽으로 방향을 틀었다. 노사가 합의한 일자리 9000개 감축이 포함됐고, 대신 핵심 인력의 고용은 2035년까지 보장한다. 관리직은 중기적으로 40%, 전체 인력은 25% 줄인다는 목표다.

국내 시장도 분위기는 비슷하다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 집계로 포르쉐의 올해 상반기 국내 판매는 4322대로 1년 전보다 약 25% 줄었다.

참고: 포르쉐 AG 공식 보도자료(2026-10-27 실적, 2026-10-09 인도 실적, 2026-10-07 캐피털 마켓 데이), 피니마이즈(로이터 인용), CNBC 인용 보도(2026-10-27), 워크플레이스 저널(2026-10-07), 뉴시스·디지털데일리(KAIDA 상반기 집계) · 원화는 1유로 약 1500원 기준 대략치 · 이미지=포르쉐