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제네시스 G80 하이브리드 시험차 투입을 두고 노사가 맞서면서 현대차 울산 5공장 제네시스 라인이 근무시간 기준 24시간 넘게 멈췄다가 11월 3일 오후 5시께 다시 돌아갔다. 회사가 시험차 투입을 미루고 노조가 '맨아워' 협의에 나서기로 했지만 최종 합의는 아직이다.

무슨 일이 있었나

여러 매체 보도를 종합하면, 현대차는 11월 2일 오전 울산 5공장 1라인 제네시스 의장부에 G80 하이브리드 시험차를 넣으려 했다. 노조 현장 대의원들이 이를 막아서면서 라인이 멈췄다. 회사는 같은 날 오전 10시 5분께 의장부 소속 조합원 800여 명에게 '무노동 무임금' 원칙을 적용하겠다고 통보했다.

대의원들은 2일 저녁부터 회의를 열었지만 결론을 내지 못했고, 라인은 3일 오후까지 서 있었다. 결국 회사가 당분간 시험차를 라인에 넣지 않기로 하고 3일 시험차를 빼냈으며, 노조는 맨아워 협의에 참여하기로 하면서 오후 5시께 생산이 정상화됐다.

'맨아워'가 뭐길래

맨아워(MH)는 차 한 대를 만드는 데 들어가는 인력과 노동 투입량을 말한다. 새 차종이 들어오면 공정과 작업량이 달라지기 때문에 라인에 몇 명을 배치할지 다시 정해야 한다. 현대차 단체협약은 신차 양산 90일 전부터 노사가 맨아워를 협의하도록 정해 두고 있다.

회사는 G80 하이브리드와 G90 부분변경 모델 양산을 앞두고 협의를 추진했지만 진척이 없었다. 대의원들은 신차가 들어온 뒤 라인 배치 인원이 줄어들 수 있다는 점을 우려하는 것으로 전해졌다.

출시 일정엔 영향 있나

현대차는 G80 하이브리드를 올해 4분기, G90 부분변경 모델을 12월에 내놓을 계획인 것으로 알려졌다. G80 하이브리드는 앞서 나온 GV80 하이브리드에 이어 제네시스 라인업에 더해질 하이브리드 모델이다. 라인은 다시 돌아가지만 맨아워 합의가 끝난 것은 아니어서, 두 신차의 양산 준비 일정은 남은 협의 결과에 달려 있다. 이번 중단으로 출시가 미뤄진다는 공식 발표는 아직 없다.

내수 흐름도 녹록지 않다. 현대차가 발표한 10월 국내 판매는 4만9042대로 1년 전보다 8.9% 줄었고, 이 가운데 제네시스는 5942대였다.

참고: 파이낸셜뉴스·데일리안·뉴스핌·지디넷코리아·울산매일·SBS Biz(11/3) · 현대차 10월 판매 발표 · 이미지=제네시스 공식 홈페이지