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토요타가 11월 5일 이번 회계연도 영업이익 전망을 3조4000억엔에서 3조9000억엔(약 33조1700억원)으로 올렸다. 줄어든다던 이익이 늘어난다는 전망으로 바뀌자 주가는 하루 16.6% 뛰었다.

무엇이 발표됐나

토요타의 2026년 4~9월 매출은 26조9624억엔으로 1년 전보다 9.5% 늘었다. 영업이익은 2조1911억엔으로 9.2%, 순이익은 2조2364억엔으로 26.1% 증가했다. 판매는 오히려 줄었다. 토요타·렉서스 소매 판매는 505만9000대로 4% 감소했고, 연결 판매도 475만8000대로 0.5% 줄었다.

2027년 3월까지의 연간 전망도 고쳤다. 영업이익은 5000억엔 올린 3조9000억엔으로, 지난해 3조7662억엔보다 3.6% 많다. 시장 평균 전망 3조8548억엔도 넘겼다. 순이익 전망은 3조2500억엔에서 3조5700억엔으로 높였지만 지난해보다는 약 7% 적다. 매출 전망은 54조엔에서 53조5000억엔으로 오히려 낮췄다.

판매가 줄었는데 왜 더 벌었나

가장 큰 힘은 환율이다. 상반기 평균 환율이 달러당 146엔에서 159엔으로 오르면서 영업이익을 6850억엔 끌어올렸다. 연간 전망에 반영한 환율 효과는 7350억엔이다. 하이브리드도 버텼다. 토요타·렉서스 전동화차는 281만1000대로 14.2% 늘어 판매의 55.6%를 차지했고, 이 가운데 하이브리드가 245만대다. 지난해 상반기 1341억엔 적자였던 북미 영업이익(스왑 평가손익 제외)은 1320억엔 흑자로 돌아섰다.

반대쪽 부담도 크다. 토요타·렉서스 중국 소매 판매는 91만4000대에서 68만5000대로 25.1% 줄었고, 중국 연결 자회사 영업이익은 1222억엔에서 650억엔으로 내려앉았다. 상반기 자재비 영향은 4650억엔 감소였으며, 이 안의 1250억엔을 포함해 중동 정세로 깎인 이익이 2100억엔이다. 토요타는 연간 중동 영향을 5050억엔으로 잡았다.

주주환원도 함께 내놨다. 중간배당은 50엔, 연간 배당 전망은 100엔이다. 자사주 매입 한도를 3000억엔 늘려 1조3000억엔으로 키웠고, 자사주 10억주를 추가로 소각한다. 글로벌이코노믹은 닛케이를 인용해 이날 주가가 3533엔에 마감해 16.6% 올랐으며, 1987년 10월 21일 이후 가장 큰 하루 상승폭이라고 전했다.

참고: 토요타 2027 회계연도 2분기 실적 발표자료(2026-11-05)·연합뉴스·뉴스핌·글로벌이코노믹·RTT뉴스 · 이미지=토요타 공식 뉴스룸, Wikimedia Commons