중국차 내수 29% 붕괴…수출 1200만대로 활로 뚫는다
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중국 자동차 내수가 무너지고 있다. 9월 판매가 1년 전보다 30% 가까이 빠지면서, 중국 업체들이 수출로 활로를 찾는 흐름이 더 거세졌다.
숫자로 본 붕괴
중국승용차연석회의 집계를 보면 9월 1일부터 27일까지 중국 내 승용차 소매 판매는 125만 8천대로 전년 동기보다 29% 폭락했다. 전기·하이브리드를 포함한 친환경차도 82만 7천대로 20% 줄었다. 친환경차 침투율은 65.7%로 여전히 높지만, 제한된 수요를 두고 업체들이 벌인 출혈 경쟁의 피로가 시장 전체를 짓누르고 있다.
- 승용차 소매125.8만대전년 대비 -29%
- 친환경차82.7만대-20%
- 침투율65.7%친환경차 비중
- 해외판매 전망1,200만대2026년·사상 최대 정조준
그래서 한국은
내수 한계를 절감한 중국 업체들은 해외 수출 확대와 에너지저장장치(ESS)용 생산 전환으로 방향을 틀고 있다. 올해 중국의 해외 자동차 판매는 사상 처음 1,200만대를 넘어설 것으로 전망된다. 씨라이언6 같은 저가 공세가 이어지는 배경이다.
중국차의 수출 드라이브는 곧 글로벌 가격 경쟁의 심화를 뜻한다. 싼값으로 밀어붙이는 물량이 세계 시장에 쏟아지면, 국산차와 K배터리·부품 업계가 받는 압박도 커진다.
국내도 남 일이 아니다. 내수에서 안 팔린 재고와 저가 모델이 한국을 포함한 해외로 향하면, 국내 전기차 가격 경쟁은 더 치열해진다.
냉정하게 보면 중국 내수 붕괴는 단기적으론 과잉생산 떨이, 중장기적으론 생태계 재편의 신호다. 어느 쪽이든 한국 제조업엔 긴장해야 할 뉴스다.
참고: 스타뉴스 (2026.10.5) · 이미지=Wikimedia Commons
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댓글목록

디젤예찬님의 댓글
작성일중국차 싸다싸다 하는데 그게 다 내수 떨이 물량 아니냐. 싼 데는 이유가 있는 법이다

오늘도렙업님의 댓글
작성일근데 중국 배터리랑 전기차 기술은 이미 무시 못 하는 수준임. 가성비로 밀리면 진짜 위험함