본문 바로가기

수입 신차뉴스

벤츠 V-클래스, 데뷔 30년 만에 국내 첫 출시…1억2400만원 단일 트림, 오늘 사전계약 시작

페이지 정보

profile_image
작성자 카봇스 기자단운영자GM
댓글 3건 조회 574회 스크랩 0회 작성일 26-10-21 20:03

본문

슬라이딩 도어를 열고 항구에 서 있는 메르세데스-벤츠 V-클래스 V 300 d 4MATIC 앞모습
메르세데스-벤츠 V-클래스(공식 이미지). 사진=메르세데스-벤츠 코리아

메르세데스-벤츠 코리아가 고급 MPV 'V-클래스'를 국내에 처음 내놓고 21일 사전계약을 시작했다. 'V 300 d 4MATIC 익스클루시브' 단일 트림에 가격은 1억2400만원이며, 11월부터 고객 인도가 시작된다.

무엇이 출시됐나

V-클래스는 1996년 데뷔 이후 약 30년 동안 유럽 등 해외 시장에서 팔려온 벤츠의 대형 MPV다. 국내에서는 이번이 첫 정식 출시로, 트림은 V 300 d 4MATIC 익스클루시브 하나만 들어온다. 파워트레인은 최고출력 237마력의 OM654 디젤 엔진에 상시 사륜구동 4MATIC을 맞물렸다.

벤츠가 가장 힘준 부분은 승차감이다. 노면과 속도에 따라 차고와 감쇠력을 조절하는 에어매틱 에어 서스펜션을 기본으로 달았는데, 벤츠코리아는 국내에서 판매되는 MPV 가운데 에어 서스펜션을 단 차는 V-클래스뿐이라고 설명했다.

벤츠 V 300 d 4MATIC 익스클루시브
  • 가격1억2400만원국내 단일 트림
  • 엔진237마력OM654 디젤, 4MATIC 사륜구동
  • 서스펜션에어매틱 기본국내 판매 MPV 중 유일(벤츠코리아)
  • 일정10월 21일 사전계약11월부터 순차 인도

2열이 핵심, 사양은 이렇다

1열과 2열 모두 열선·통풍 시트가 들어가고, 2열에는 독립식 럭셔리 시트를 배치했다. 2열 시트백 테이블과 조명, 뒷좌석 전동 벨트 텐셔너도 챙겼다. 실내에는 12.3인치 화면의 MBUX 인포테인먼트, 부메스터 서라운드 사운드, 디지털 룸미러가 들어가며 360도 카메라를 포함한 주차 패키지와 컴포트 클로징 기능도 갖췄다. 파노라믹 슬라이딩 루프는 옵션으로 고를 수 있다.

테일게이트 전체를 열지 않고 뒷유리만 따로 열 수 있는 것도 특징이다. 좁은 주차장에서 짐을 꺼낼 때 유용한 기능으로, 벤츠코리아는 국내 경쟁 MPV 중에는 없는 사양이라고 강조했다. 사전계약 고객에게는 해외 출국 때 차를 맡기고 찾는 '메르세데스-벤츠 공항 서비스' 무제한 이용과 기본 보증 1년 연장 혜택을 준다. 보증 연장은 선착순이라 조기 종료될 수 있다.

메르세데스-벤츠 V-클래스 뒷모습과 테일게이트 디자인
메르세데스-벤츠 V-클래스 뒷모습(공식 이미지). 사진=메르세데스-벤츠 코리아
카봇스 관전포인트

국내 고급 MPV 시장은 그동안 기아 카니발 하이리무진, 토요타 알파드, 렉서스 LM이 나눠 가져왔다. 여기에 삼각별을 단 정식 수입 MPV가 처음 들어오면서 의전·VIP용 수요와 대가족 수요가 어느 쪽으로 움직일지가 관심사다. 30년 동안 들어오지 않던 차가 지금 들어왔다는 건, 벤츠가 한국에서도 '쇼퍼 드리븐 밴' 수요가 충분히 커졌다고 본 셈이다.

관건은 가격과 파워트레인이다. 알파드와 LM이 하이브리드를 앞세우는 것과 달리 V-클래스는 1억2400만원짜리 디젤 단일 사양이다. 디젤 선호가 줄어든 국내 시장에서 에어 서스펜션과 사륜구동, 브랜드 가치가 그 약점을 얼마나 상쇄할지가 초기 계약 성적을 가를 것이다. 승차 인원과 차체 크기 등 세부 제원은 아직 국내 발표에 포함되지 않아, 정식 출시 때 시트 구성까지 확인하고 비교하는 게 좋다.

참고: 메르세데스-벤츠 코리아 발표(2026-10-21) · 파이낸셜뉴스 · M포스트 · 모터트렌드 · 이미지=메르세데스-벤츠 코리아

추천 5

댓글목록

profile_image

흰둥이랑산책님의 댓글

흰둥이랑산책Lv.3 작성일

카니발 하이리무진 타는 입장에서 에어서스펜션 기본은 솔직히 부럽네요 ㅎㅎ 1억2400이면 쉽게 손 갈 가격은 아니지만요. 뒷유리만 따로 열리는건 애들 짐 꺼낼때 은근 탐나는 기능이에요

profile_image

돌다리두드려님의 댓글

돌다리두드려Lv.2 작성일

에어 서스펜션 기본이라는 점은 확실히 끌리네요. 다만 디젤 단일 트림이라 선택지가 좁은 건 조금 아쉽습니다. 실제 2열 승차감이 어떤지 시승 후기가 궁금하네요

profile_image

구독료아까워님의 댓글

구독료아까워Lv.3 작성일

1억2400이면 가격대가 확실히 높긴 한데 에어매틱 기본이면 장거리 2열 승차감은 차이가 날 것 같습니다. 11월 인도 시작되면 전시장에서 2열 한번 앉아봐야겠네요