전기차·미래차

운전대에서 손을 떼는 레벨3 자율주행 시대가 성큼 다가왔다. 올해가 레벨3 상업화의 원년이 될 것이란 전망 속에, 현대차·기아가 전기차 라인업에 AI 자율주행을 본격 탑재한다.

무엇이 달라지나

한국자동차연구원은 2026년을 레벨3 자율주행 상업화의 원년으로 전망한다. 현대차·기아는 아이오닉 9, EV9 페이스리프트, 제네시스 GV90 등에 AI 기반 운전자 보조 시스템을 적용한다. 고속도로와 일부 도심에서 최대 60km/h까지 운전대에서 손을 뗀 주행이 가능하다. 레벨3는 특정 조건에서 시스템이 운전을 맡고, 운전자는 시스템이 요청할 때만 개입하는 단계다.

남은 과제는

기술만큼 중요한 것이 제도다. 사고 시 책임 소재, 보험, 운행 구역 지정 등 법적 기반이 정비되고 있다. 운전자가 항상 감시해야 하는 레벨2와 달리, 레벨3는 시스템이 책임지는 구간이 생긴다. 그만큼 사고가 났을 때 누가 책임지느냐가 상용화의 핵심 변수로 꼽힌다.

참고: 한국자동차연구원·업계 종합 · 이미지=Wikimedia Commons